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ENFRENTAMIENTOS. Un trabajador de Izar se
enfrenta a la Policía en Cádiz. / REUTERS
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EL CORREO,
15 de septiembre de 2004
LA RECONVERSIÓN
DE LOS ASTILLEROS
El Gobierno vasco acusa a
Zapatero de «sacrificar» La Naval para salvar
Puerto Real
La consejera de Industria
reitera que el plan de la Sepi anuncia la «muerte»
de la factoría y contradice la promesa del presidente
EL CORREO/VITORIA
El Gobierno vasco dio
ayer un paso más en sus recelos ya expresados sobre
la promesa de José Luis Rodríguez Zapatero de
que La Naval continuará abierta y con carga de trabajo
en breve plazo. La consejera de Industria proclamó
que la Administración central ha adoptado la «decisión
política» de apostar por el astillero de Puerto
Real, en Cádiz, y de «sacrificar» el de
Sestao, en contra de las palabras pronunciadas el pasado domingo
en Bilbao por el presidente del Gobierno. Ana Aguirre basó
tales conclusiones en los planes actuales que maneja la Sepi
para la factoría vizcaína, que «no tienen
nada que ver con un proceso de privatización»,
sino con su «quiebra técnica», «muerte
anunciada», «disolución» y «venta
de activos en una subasta pública», aseguró.
Por ello, emplazó a la sociedad estatal a modificar
su proyecto de reconversión.
Aguirre informó ayer al Ejecutivo
de la reunión que mantuvo el pasado martes con el presidente
de la Sepi, Enrique Martínez Robles, quien le detalló
sus planes para Izar. La consejera lamentó que el grupo
público mantiene «intacta» su apuesta por
constituir una nueva sociedad con los activos militares de
Izar y Puerto Real, con lo que el futuro del resto de las
instalaciones depende de que encuentren un socio privado interesado
en entrar en su capital.
«Fraude inadmisible»
«Nosotros respetamos los intereses
de todos», pero «constatamos que se ha adoptado
una decisión política: se ha optado por Puerto
Real como astillero civil y se sacrifica La Naval»,
apuntó. A su juicio, hablar de privatización,
como hace el Ejecutivo central, es «un fraude inadmisible».
De materializarse el plan de la Sepi -explicó-, «la
parte civil no incluida en la nueva sociedad entraría
en quiebra». «Sería la primera vez en la
historia que una empresa pública quiebra», subrayó.
La consejera no compartió los
argumentos expresados por Martínez Robles para incluir
en la nueva Izar a la planta gaditana, y no a la de Sestao;
entre otros, que el dique de Puerto Real es de mayores dimensiones
que el de La Naval y que gran parte de la empresa auxiliar
andaluza depende de su producción. A su juicio, existen
razones de un peso similar o superior para justificar la inclusión
de la factoría vizcaína en la nueva Izar. Aguirre
no aclaró en qué consiste el «compromiso»
y la «colaboración» que el Gobierno ha
ofrecido para salvar la planta.
Por su parte, el vicepresidente económico,
Pedro Solbes, reiteró ayer que el Ejecutivo central
realizará «el máximo esfuerzo» para
«conseguir el mejor resultado posible para los astilleros
públicos y sus trabajadores». Además,
negó diferencias entre las palabras de Zapatero y la
actuación de la Sepi, «aunque en un asunto tan
complejo siempre puede haber alguna discrepancia sobre matices
o en algunos puntos concretos».
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